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３　カーボンナノチューブ　

　その引っ張り強度から、地球上に建造する軌道エレベータの基礎構造材料の本命とされる、カーボンナノチューブ（以下ＣＮＴと記載）。
　しかし、実現となると、幾つかの問題や疑問が浮かんできます。

　製造：−−−
　数万kmの長さを持った、途中に欠陥のないものを造り出す技術。
　期待されている材料強度は、多少の欠陥があっても維持されるものなのでしょうか。素人考えでは、欠陥があれば、その部分から「綻び」が始まる可能性がある様に思えます。

　建造：−−−
　端の固定方法や、複数のＣＮＴを一本に纏める方法。ＣＮＴ部への、軌道エレベータの他の構造物の固定方法。
　ＣＮＴの炭素同士は強力に結合していますが、ＣＮＴの両端の固定や、複数を纏めた時のまとまり具合、あと、ＣＮＴ部材への軌道エレベータの構造物の固定方法など、鉛筆のグラファイトの「滑りやすさ」とかから想像すると、何か、特許レベルの技術・手法が必要に思えてきます。

　維持：−−−
　真空や宇宙線による変質への対策。デブリや事故による破断への対策。
　一部のＣＮＴが劣化・破断しても、軌道エレベータが危機的状況に陥らないための、強度上の安全性を加味した設計、ＣＮＴの劣化・破断の防止（緩和）、劣化・破断したものの交換、等々、実用化されるためには不可欠な要素でしょう。

　参考ＨＰ
［野田篤司ホームページ／マツド・サイエンティスト研究所／研究報告16 カーボン・ナノチューブ・フライホイール（ http://village.infoweb.ne.jp/~anoda/space/mlab16/mlab16.xml ）］
　（↑このページの閲覧には、正式リリース版 以降の Mozilla や Netscape 7.0 ＋数式用フォント、という環境が必要。左記以外の環境では正常に表示されない。詳細は、http://village.infoweb.ne.jp/~anoda/space/matudlab.htm を参照されたい）
［驚異の新素材カーボンナノチューブ（ http://www1.accsnet.ne.jp/~kentaro/yuuki/nanotube/nanotube.html ）］
［Highlift Systems（ http://www.highliftsystems.com/ ）］
［LiftPort（ http://www.liftport.com/ ）］